Top Top 10 erschütterne Transportkatastrophen

Top Top 10 erschütterne Transportkatastrophen

Hauptkatastrophen, die Flugzeuge, Züge, Busse und Ozeanliner betreffen. Dies macht nicht zu zögern, in ein Flugzeug zu springen, nachdem wir eine Nachricht über einen schrecklichen Flugzeugabsturz weniger verständlich gesehen haben Tragische Katastrophe trat keine auf.

10. Airbus A320 in der Nähe des Flughafens Hamburg

Am 1. März 2008 trafen ein Lufthansa-Passagierjet mit 137 Passagieren und der Besatzung von München nach Hamburg, um die Bedingungen für die Landung weniger als verdient zu finden. Das Gebiet befand sich inmitten eines wilden Wintersturms, und es gab Berichte über Windböen, die sich 60 Meilen pro Stunde näherten. Der Kapitän, in der Presse nur als „Oliver A“ benannt.”, Nahm es zu einer Landung auf, die zuerst gut lief.

Gerade als das Flugzeug die Landebahn berührte, wurde es von einem Böenkrebswind erbeutet, wodurch der linke Flügel tatsächlich Kontakt mit dem Boden aufnahm. Das Flugzeug taumelte und drohte, völlig außer Kontrolle zu gehen, als der Pilot eine schnelle Entscheidung traf, das zu tun, was undenkbar schien - er hob sich wieder ab.

Diese Entscheidung könnte sehr gut das Leben aller an Bord gerettet, da es mit ziemlicher Sicherheit zu einer Katastrophe geführt hätte. Aber das Flugzeug hatte nur geringfügige Schäden erlitten und konnte sich abheben und umkreisen. Mit „heldenhafter Ruhe“ versuchte der Pilot eine weitere Landung, die er perfekt hingerichtete. Alle 137 Passagiere und die Besatzung wurden unter ihrer eigenen Macht erschüttert, aber völlig unversehrt.

9. Helsinki -Zug -Unfall

Während im Januar 2010 ein Passagierzug zum Bahnhof in Helsinki, Finnland, schorte, ging etwas schief - fast katastrophal falsch. Vier Autos, die mit Ausnahme eines Dirigenten und zwei anderen Mitarbeitern leer waren, wurden während des Brems aus dem Zug entkoppelt, und sie gingen weiter - direkt in Richtung Hauptstationssaal, die mit Pendlern am Montagmorgen gefüllt war.

Ein schnelles Nachdenken traf eine Verkehrscontroller eine unmögliche Entscheidung. Er lenkte die vier Autos schnell von den Strecken neun ab, was sie auf die Haupthalle auf die Haupthalle gebracht hätte, um dreizehn zu verfolgen, was sie in Richtung Büroflügel des Ferienhotels des Bahnhofs leitete. Seine Argumentation war wahrscheinlich, dass die Büros zu dieser frühen Stunde weniger wahrscheinlich mit Menschen gefüllt waren als in der Bahnhofshalle -Plattform - und hatte er immer Recht.

Tatsächlich war der Büroflügel völlig frei. Die Autos pflügten durch eine Betonbarriere und in den Flur des Hotels, was zu viel Schaden verursacht wird, aber die Hauptlast davon absorbiert. Wie durch ein Wunder wurde keine einzige Person verletzt. Der Sicherheitsleiter von VR, das Unternehmen, das die Züge betreibt, hatte ein hohes Lob für den Controller, dessen Name nicht an die Presse veröffentlicht wurde. Wir können nur hoffen, dass die Bewohner des Hotels zumindest ein kostenloses kontinentales Frühstück oder so etwas bekommen haben.

8. Tam Flug 8078

Der Flug 8078 von Rio de Janeiro sollte im September 2012 am JFK International Airport landen, als der Pilot ein Problem mit dem vorderen Fahrwerk bemerkte. Es war nicht so, dass sie nicht eingesetzt hätten, sondern dass sie seitwärts eingesetzt wurden, in einem Winkel von 90 Grad gespannt. Captain Moacir de Oliveira, die nicht so konzipiert wurden, dass sie auf diese Weise arbeiten, hatte eine schnelle Entscheidung - eine, die die 190 Menschen an Bord seines Flugzeugs ziemlich stark beeinflusste.

Nachdem Oliveira kurz mit seiner Crew und seinen Beamten vor Ort konsultierte, wies er seine Passagiere ruhig an, die Position einzu übernehmen, weil er dieses Baby in die Stelle brachte (unsere Worte, nicht seine.) Als das Flugzeug stetig in Richtung der Landebahn herabstieg, war das nutzlose Frontfahrwerk hartnäckig in der falschen Position eingesperrt. Die Passagiere schrien und weinten, als der Kapitän erklärte, dass alles in Ordnung sein würde, er und seine Crew wussten, was sie taten (dh Crash Landing). Dann, Sekunden vor dem Laufen, geschah das Unmögliche.

Das vordere Fahrwerk hat sich nur irgendwie ausgerichtet. Techniker vor Ort, die zur Katastrophenreaktion auf der Landebahn eingesetzt wurden, sagte, es sah so aus, als ob „die Hand Gottes“ die Räder erreicht und angepasst habe. Das Flugzeug landete vollständig normal, und die schockierten Passagiere brachen in Applaus aus.

7. Brücke bricht mit dem Schulbus ein

Obwohl dies nicht so eine Katastrophe wie viele auf dieser Liste war, war es immer noch eine ungewöhnliche Situation, die den Schulbusfahrer Debbie Brady an einem Januartag im Jahr 2012 konfrontiert hat - und ihr schnelles Denken als Reaktion darauf hat es wahrscheinlich das Leben von vier Kindern gerettet, nicht auf erwähne sich.

Sie hatte alle bis auf vier abgesetzt, als der Bus die South Bridge in der Heritage Creek Road erreichte. Versorgungsarbeiter hatten Probleme mit der Brücke gemeldet, die sich aufgrund des starken Abflusses nach zwei Niederschlagstagen in geraden Tagen zu verbeugen schien. Ein Bezirkskommissar war auf dem Weg zum Standort, um die Brücke zu inspizieren, als das Undenkbare (fast) stattfand.

Brady erzählte der Presse danach, dass es bei Annäherung kein Problem mit der Brücke zu geben schien, oder sie hätte offensichtlich nicht darüber gefahren. Sobald die Vorderräder die Brücke berührten, die sie zusammenbrach und die Vorderseite des Busses in einem 45-Grad-Winkel zum eisigen Bach stürmte. Brady leitete ruhig die in Panik geratenen Kinder durch den einzigen Fluchtverlauf - aus der Haustür des Busses und über die kollabende Brücke zur Sicherheit.

Bevor Debbie Brady vermutlich nach Hause ging, um eine Panikattacke zu haben, ging sie zu ihren Eltern nach Hause zu.

6. Iran Air Flight 742

Der iranische Luftkapitän Hooshang Shahbazi war an den Kontrollen eines Boeing 727, der sich dem Flughafen Teheran näherte, als der vordere Fahrwerk nicht eingesetzt wurde. Während es bei einer Veranstaltung wie dieser Maßnahmen zur Fehlerbehebung gibt, hatte Kapitän Shahbazi Grund, ein wenig entmutigt zu sein. Der 727 ist ein veraltetes Modell - zum Zeitpunkt dieses Vorfalls von 2011 40 Jahre alt - und ein ähnliches Flugzeug war in Nordiran ungefähr acht Monate zuvor abgestürzt, um alle an Bord zu töten.

Der Kapitän blieb ruhig. Die Fehlerbehebung war nicht erfolgreich, und die Entscheidung wurde getroffen, den Flug nach Mehrabad abzulenken, wo sie einen niedrigen Ansatz machen konnte - einen, der bestätigte, dass der Fahrwerk stand und verschlossen war.

Shahbazi zeigte das Flugzeug auf zwei Fahrwerk und Nase. Obwohl es eine unglaublich raue Landung gewesen sein muss, überlebten alle 113 der Insassen des Flugzeugs nicht nur, sondern waren nicht nur unbedingt. Wie für den Iran typisch ist, wurde der Pilot von der Regierung nicht für seine Heldenbemühungen anerkannt und wurde tatsächlich zwei Monate lang vom Fliegen suspendiert, während der Vorfall untersucht wurde.


5. Bombe in einem Zug

Ein Terroranschlag mit dem Potenzial, einer der tödlichsten aller Zeiten zu sein, wurde im Juni 2011 in Guwahati, Indien, vereitelt. Die Eisenbahnpolizei, die eine Routineprüfung von Pkünen auf dem Kanchejunga Express durchführte, stolperte auf etwas, das ihr Blut kalt gemacht haben muss. Ein mächtiger.

Eine Stahlmilch kann ein improvisiertes Gerät mit drei Detonatoren und 4 bis 5 Kilogramm Hochsprengstoff untergebracht sind, die ausreichend genug sind, um eine verdammt bahnbrechende Kaboom zu verursachen. Über tausend Passagiere wurden aus dem Zug evakuiert, bevor Bombentechniker zur Arbeit gingen und das Gerät deaktivierten.

Die Armee der Terroristengruppe Adivasi hat die Verantwortung für die Bombe übernommen, wahrscheinlich während sie schwor, besser zu verstecken. Es war nur die Wachsamkeit einiger Bahnangestellter, die buchstäblich Hunderte von Menschen das Leben retteten.

4. Polnischer Fluggesellschaft Flug 16

Im November 2011 brachte der Kapitän der polnischen Fluggesellschaften Tadeusz Wraon. „Ich habe dieses Flugzeug 500 Mal geflogen“, erzählte er später der erstaunten Presse, „und dies ist das erste Mal, dass sich das Fahrwerk nicht öffnete.”

Das Flugzeug hatte einen massiven Versagen seines zentralen Hydrauliksystems erlitten, und das Fahrwerk würde nicht auftreten. Nachdem die Situation die Situation an seine 231 Passagiere und Crew- und Kreisel für eine Stunde in Vorbereitung weitergegeben hatte und allen Zeit gab, mit jedem Gott Frieden zu schließen, der jemals von irgendjemandem verehrt worden war, brachte Wraona die 767 in ein Kreischen, Schleifen, Spark- Bauchlandung duschen. Nachdem es zum Stopp geschleudert hatte, wurden die Passagiere hastig erschöpft und aufgefordert.

Aber die Stunde des Kreisen. Captain Wraona spielte anschließend seinen Heldentum herunter und sagte im Wesentlichen, dass jeder in der Lage sein hätte, die unmögliche Landung abzubauen und den Vorfall geistig wiederholte und versuchte zu bestimmen, was er hätte besser hätte machen können können. Wir sind nicht sicher, ob Batman besser hätte sein können, aber da haben Sie es.

3. Busfahrer, die am Steuer versunken sind

Während einer Reise 2012 von Philadelphia nach Pittsburgh an Bord eines Doppeldeckers Megabus begannen die Passagiere, das Gefühl zu bekommen, dass etwas etwas schief war, als der Bus von einer Seite zur Seite aufgelistet war. Das wäre für sich selbst beängstigend genug gewesen, aber der gigantische Bus verlangsamte sich nicht. Tatsächlich wurde es beschleunigt und näherte sich 70 Meilen pro Stunde.

Der Fahrer erlebte einen medizinischen Notfall, machte sie unfähig und konnte nicht die Kontrolle über den Bus wiedererlangen. Als die Auflistung schwerwiegender wurde, begannen einige Passagiere in Panik - und dann erschienen die Halbtränke. Zwei von ihnen, einer auf jeder Seite, fing an, den Bus zu flankieren, um sicherzustellen, dass er nicht von der Straße ging.

Während die Lastwagen als Barrieren fungierten, sprang ein aufmerksamer Passagier - ein junger Prediger, der gerade seinen CDL -Lizenz verdient hatte - buchstäblich in den Schoß des Fahrers und übernahm die Kontrolle über den Bus, um sich an die Seite der Autobahn zu ziehen. Erstaunlicherweise nahm keiner des Semis physischen Kontakt mit dem Bus auf, und die Fahrer gingen einfach auf den Weg, als sie sahen, dass die Situation unter Kontrolle war. Der heldenhafte Passagier lehnte ebenfalls jede Werbung ab; Er möchte vielleicht nicht wegen seiner Selbstlosigkeit in Erinnerung bleiben, aber die über 50 Menschen, deren Leben er gerettet hat.

2. Kreuzfahrtschiff stürzt fast gegen die Brücke ab

Kapitän Peter Liley betrieben im April 2010 das Karnevalskreuzfahrtschiff Pacific Dawn am Australiens Brisbane River, als das Schiff plötzlich die Stromverlust verlor. Und Antrieb. Es war plötzlich ein riesiger, driftender Hulk geworden.

Kapitän und Crew blieben ruhig und informierten sich sogar über die Passagiere, als das Schiff auf der sechsspurigen Brücke lagte. Der Kapitän war ziemlich besorgt über die Möglichkeit, dass das Schiff die Pylons der Brücke rammte - eine Sorge, die er nicht mit den Passagieren teilte. Als er das machtlose Schiff lenkte, befestigten sich zwei Schlepper und zogen sich mächtig in die entgegengesetzte Richtung der Brücke.

Unglaublich, sie konnten den behinderten Liner zum Stillstand bringen, weniger als 100 Meter von der enormen Struktur entfernt. Das Schiff wurde zurück zum Hafen geschleppt, wo festgestellt wurde, dass eine fehlerhafte Sicherung aufgrund eines Salzwasserlecks schuld war. Erstaunlicherweise behauptete ein Sprecher des Karnevals Australien.

1. Sowjetische Wasserlandung

Im August 1963 war der 27-jährige Kapitän Victor Mostovoy an den Kontrollen eines Aeroflot-Tupolev TU-124 Passagierstrahl nach Moskau. Es stellte sich heraus, dass kurz nach dem Start etwas nicht stimmte; Das Fahrwerk konnte sich nicht richtig zurückziehen und steckten in einer unangenehmen Position fest. Die Entscheidung wurde durch die Bodenkontrolle getroffen, um den Flug nach Leningrad abzulenken, und das Flugzeug machte mehrere Schleifen über den Flughafen der Stadt, um den Kraftstoff abzubrennen.

Einer aus Kraftstoff, ein Motor kündigte und dann der andere. Das Fluggeselliner war jetzt ein sehr großer, nicht allzu verwandelbarer Segelflugzeug, mit 52 verängstigten Menschen an Bord.

Das Flugzeug befand sich zu diesem Zeitpunkt über dem Zentrum der Stadt, zu weit vom Flughafen entfernt, um sogar eine Landebahnlandung zu versuchen, und die Besatzung stellte fest, dass ihre einzige Wahl der Landebahn jetzt der 980 Fuß breite Neva-Fluss war. Es war bekannt, dass Wasserlandungen nicht so gut wie eine allgemeine Herrschaft waren, und dieser bestimmte Fluss hatte drei Brücken entlang seiner Länge, mit der meiste Bevölkerung kämpfen müsste; Aber der Neva war ihre einzige Option, er nahm das Flugzeug nach unten.

Die erste Brücke, die Liteyny, sie lösten sich gut 300 Fuß. Das zweite, der Bolsheokhtinsky, wurde mit weniger als hundert Fuß Freigabe vorbeigegangen. Die letzte, die Alexander Nevsky Bridge, verdammt in der Nähe eines Gesichts voller Flugzeug, wobei schreiende Bauarbeiter in den Fluss sprangen, als sie sahen, wie sich das Flugzeug näherte. Das Flugzeug spritzte auf der Flussoberfläche, direkt neben einem vertrauenswürdigen Schlepper aus dem späten 1800er.

Der Schlepper -Kapitän brach die Windschutzscheibe des Flugzeugs, sicherte sich ein Kabel am Cockpit -Kontrollrad und schleppte das Überflutungsflugzeug - mit allen Passagieren und Crew noch an Bord - zum Flussufer, wo sie evakuiert wurden, Gepäck und alle. In Kürze kam ein Bus mit, um alle zum Flughafen zu bringen. Ho Hum, nur ein weiterer Flug nach Moskau.